A partir de ahora, podréis seguir mis nuevas andanzas en la red en mi nuevo blog: http://mistiroslibres.blogspot.com/
Nos vemos en la red.
viernes, 12 de marzo de 2010
jueves, 26 de marzo de 2009
Vuelve el espectáculo de la Fórmula 1...
Sí, amigos. El mayor espectáculo del mundo sobre cuatro ruedas inicia este fin de semana una nueva temporada llena de emoción e incertidumbre gracias los cambios en la normativa para los coches este año. Afortunadamente, la locura que nos quiso "vender" Bernie Ecclestone sobre lo de instaurar una nueva forma de elegir campeón del mundo de Fórmula 1 a escasos 15 días del inicio del Mundial (para el que no lo sepa, me refiero a que el campeón sería el piloto que más carreras ganara y no el más regular...) no ha salido adelante (de momento), algo que en mi opinión sería el principio del fin de la Fórmula 1 como la conocemos hoy en día.
Volviendo a los cambios que sí han salido adelante, los monoplazas han sufrido numerosos cambios en busca de una mayor emoción en las carreras. De entre todos destaca uno por encima del resto: el KERS. Se trata de un sistema de recuperación de la energía cinética que se pierde en las frenadas, instalado en los frenos de los monoplazas, para almacenarla en baterías instaladas en el propio coche. Un botón instalado en el volante del piloto permitirá, como por arte de magia, incrementar provisionalmente la potencia y velocidad del monoplaza. Los pilotos deberán administrar inteligentemente dicha energía extra en los momentos más críticos de cada vuelta (adelantamientos, maniobras de defensa, salida de boxes, etc.), ya que sólo podrán utilizar esta ayuda extra una vez por vuelta y no es acumulable a vueltas posteriores (es decir, si un piloto no utiliza el KERS en una vuelta perderá esa potencia acumulada en la última pasada por cada curva del circuito)…
Otra de las novedades más llamativas de este año es la vuelta de los neumáticos lisos (los slicks de toda la vida). Después de 10 años fuera del gran circo, los neumáticos sin rayas vuelven a los grandes premios, algo que nos hace recordar a los duelos de los 80 entre los Mansell, Prost, Senna y compañía por lugares míticos como Silverstone, Spa-Francorchamps o las calles de Adelaida. Gracias a esta vuelta de los slicks, los coches tendrán un incremento en la adherencia en torno a un veinte por ciento, lo cual representará un sustancial aumento de las prestaciones del motor. Eso sí, el inconveniente de este regreso al pasado es un menor nivel de aerodinámica del coche. Además, este año el suministrador de neumáticos, Bridgestone, volverá a dar dos tipos de ruedas a cada escudería para su uso obligatorio en cada gran premio, pero la novedad será que dichas ruedas no tendrán que ser consecutivas (es decir, que un gran premio una escudería se vería obligada a utilizar neumáticos superblandos y medios o blandos y duros). Vamos, que este año tendremos “cachondeo” con los neumáticos en algún premio que me viene a la mente (¿Brasil? ¿Turquía? ¿Mónaco?)
Unido a la vuelta de los slicks, tenemos cambios drásticos en la aerodinámica. El hecho de la menor carga aerodinámica debido a los neumáticos, ha obligado a los ingenieros a realizar coches estéticamente nuevos en comparación con los del año pasado. Lo que más llama la atención es un alerón trasero muy alto (llegando a estar a casi un metro del punto de referencia establecido por el fondo plano), recortado drásticamente en su anchura (de 1000 a 750 milímetros). Por su parte, el delantero pasa de 1400 milímetros de anchura a 1800 milímetros, llegando a ser igual que la anchura del monoplaza. La altura mínima también variará de los 150 milímetros del año pasado a los 75 que serán permitidos en 2009. Además, dicho alerón delantero será regulable en su ángulo: el piloto podrá modificarlo dos veces en cada vuelta con un máximo de seis grados de inclinación.
Otro elemento aerodinámicos que cambia para esta temporada es el difusor trasero, que será más largo y alto y estará situado más hacia atrás para reducir su efecto adherente sobre la pista. Esta última medida ha estado en el ojo del huracán estos últimos por la supuesta ilegalidad del difusor del ‘nuevo-antiguo’ Brawn GP, algo que pasaré a comentar luego.
El último cambio destacable está en el motor, el corazón de los bólidos que tanto nos van a divertir este año. Dicho motor ha sido limitado en sus revoluciones por minuto de las 19.000 del año pasado a las 18.000 de este año, con vistas a recortar gastos en las escuderías y en acercar a las pequeñas a las ¿tres? Grandes (no sé si meter a BMW en este saco). Además, cada piloto tendrá este año sólo ocho motores para usar durante toda la temporada, con cuatro más para uso exclusivo en entrenamientos, lo que hace que cada motor deba durar unos dos o tres grandes premios para no caer en una sanción. Si un piloto se excede en los ocho motores, será castigado con 10 posiciones en la parrilla del siguiente gran premio por cada motor de más que use.
Repasados todas las novedades técnicas, vayamos al plano deportivo-social. Con todas estas novedades, hacer pronósticos antes del inicio del ING Australian Grand Prix es prácticamente jugar a la quiniela, aunque hay varios equipos que destacan por encima del resto. Vamos, los del año pasado y el “tapado” antes nombrado. Hagamos un breve análisis de las 10 escuderías y 20 pilotos de la temporada de 2009:
TEAM MCLAREN-MERCEDES: Lewis Hamilton / Heikki Kovalainen: Después de haber conseguido el anhelado título para el niño de los ojos de Ron Dennis, la escudería de Woking ha sido el gran fracaso de la pretemporada mostrando un nivel muy por debajo de Ferrari y BMW. El propio Hamilton, para curarse heridas futuras, ya ha dicho que el coche no está para ganar en Australia. Yo lo suscribo y lo extiendo a Barcelona, como poco.
o Mi pronóstico: Como no se espabilen antes de llegar a Europa, puede que tengan que pelear duramente para el subcampeonato de constructores. Hamilton, a rezar para que los Ferrari sean tan “blanditos” como en 2008 para repetir título. Kovalainen, con que acabe entre los 8 primeros en las carreras y el mundial está servido.
SCUDERIA FERRARI: Felipe Massa / Kimi Raikkonen: Este es el año: o dan un golpe sobre la mesa y ganan los dos mundiales o la desbandada general a final del año puede ser de las gordas. Ahora que se ha roto finalmente con el pasado (marcha de Jean Todt), la dupla de pilotos puede hacer historia, siempre y cuando Raikkonen se centre (de una vez).
o Mi pronóstico: Aunque no han dado el 100% en pretemporada, muy mal tendría que ser su temporada para no conseguir el doblete. Mi candidato (de los dos) al mundial de pilotos es Massa, porque a Kimi todavía no le veo como piloto de mundial, aunque este año sí entretendrá las carreras.
BMW SAUBER F1 TEAM: Robert Kubica / Nick Heidfeld: Mario Theissen tiene este año una corazonada con Kubica y sueña con que traiga el primer título para la escudería alemana. Además, es uno de los que mayor rendimiento va a sacar al KERS, siempre y cuando no se desinflen en la segunda mitad de temporada, como el año pasado.
o Mi pronóstico: Que Kubica gane el mundial sería más rocambolesco que los españoles amasemos a Hamilton, pero va a ser el tercer-cuarto piloto en la terna de candidatos. Heidfeld hará el papel de fiel escudero, y que rasque el mayor número de puntos posibles. Candidatos reales al subcampeonato de marcas.
ING RENAULT F1 TEAM: Fernando Alonso / Nelson Piquet Jr: El sueño de Flavio Briatore de conseguir un nuevo título para su escudería está este año muchos más cerca que los dos anteriores, gracias sobre todo a la evolución del KERS (elemento que propuso a todas las escuderías un ingeniero español de Renault, Isaac Prada). No tendremos que esperar a las últimas carreras del año para ver al R29 entre los seis primeros de las carreras.
o Mi pronóstico: Esto es más apuesta personal, Alonso será subcampeón del mundo. Piquet, bien gracias, con que no destroce tantos coches como el año pasado nos vale. Renault, posible tercer clasificado de escuderías.
PANASONIC TOYOYA: Jarno Trulli / Timo Glock: Llevan cinco años “avisando” de que van a dar la sorpresa y van a dar guerra, pero nada. Este año va por el mismo camino. Son uno de los que se favorecerán la manga ancha de la FIA a la hora de regular los difusores, así que si las primeras carreras están arriba habrá que esperar a posibles sanciones futuras.
o Mi pronóstico: Si ganan alguna carrera deben darse con un canto en los dientes. Este año Glock quedará delante de Trulli en muchas carreras y en el mundial.
SCUDERIA TORO ROSSO: Sebastien Bourdais / Sebastien Buemi: Año I desde que la escudería satélite quedase por delante de la casa madre. Ayudados por su motor Ferrari (veo que volverán a liarla en Monza y otros circuitos con rectas interminables), los Sebastien querrán dar un salto de calidad y acercarse a la clase B de la F1 (Renault, BMW, Toyota). No está Vettel, el hombre que dio todas las alegrías a la escudería el año pasado.
o Mi pronóstico: Con dos pilotos con escasa experiencia apenas los veremos en los puntos en algunas carreras. Seguirán en la mitad inferior de la tabla de escuderías.
RED BULL RACING F1 TEAM: Mark Webber / Sebastian Vettel: Adrian Newey ha dado un golpe sobre la mesa y, beneficiado a los cambios en la aerodinámica, ha dado alas a un coche que quiere hacer olvidar los desastres del año pasado. Para ello, han “subido” al primer equipo a Vettel, la nueva esperanza del automovilismo alemán (¿el nuevo Schumacher?).
o Mi pronóstico: Red Bull ‘volverá’ a la clase B de las escuderías. Vettel será un asiduo en los puntos con el RBR 05 mientras que Webber hará lo posible por seguirle la pista.
AT&T WILLIAMS: Nico Rosberg / Kazuki Nakajima: Otro de los ‘favorecidos’ por los difusores de la discordia, aunque no les servirá para mucho. Frank Williams no quiere volver a ver a su obra vital rozando la zona pobre de la tabla de constructores. Rosberg debe dar un salto de calidad para no convertirse en el nuevo “Coulthard”. Del otro mejor no hablo…
o Mi pronóstico: Plantarán cara a equipos como Toyota, pero no los alcanzarán. Rosberg, a quedar entre los puntos en las carreras. Nakajima, a romper tantos coches (suyos y de los demás).
FORCE INDIA F1 TEAM: Adrian Sutil / Giancarlo Fisichella: Los convidados de turno de la Fórmula 1. No hicieron absolutamente nada el año pasado y no harán nada esta temporada. Poco más que decir.
o Mi pronóstico: 0 ceros puntos en todo el año y no pasarán ni una Q1 en calificación. Acabar carreras sería como un título para la ‘clase B’.
BRAWN GP: Jenson Button / Rubens Barrichello: Honda dejó con el culo al aire (literal) a Ross Brawn y se las ha visto y deseado para que ‘su’ coche saliera a pista este año (gracias al ‘préstamo’ de su amigo Ecclestone). Abandera la “guerra de los difusores”, algo que les ha servido para hacer una sospechosamente increíble pretemporada.
o Mi pronóstico: Armarán jaleo en la primera mitad del año, pero Ross Brawn no es tan mago como para hacerlos luchar por las carreras (esto no es Benetton, amigo). La doble B seguirá aumentando su ‘historia’, la de más esperanzas que realidades.
Bueno, después de este amplio análisis ya sólo nos queda disfrutar del espectáculo. Además, este año lo veremos más y mejor que en años anteriores. La tenedora de los derechos (sí, laSexta, no sólo la doy palos, cuando se merecen un halago se lo doy) nos va a enseñar todo lo posible. Será la primera vez en España que podremos ver las tres sesiones de entrenamientos libres (las del viernes en su web y la del sábado en la tele) y el seguimiento de información durante todo el año es digno de una competición como la Fórmula 1. Así que no hay excusas para no seguir un Mundial de Fórmula 1 que va a dar muchas sorpresas y que nos hace recordar viejas épocas donde este deporte tuvo tanto tirón. A disfrutarlo…
Volviendo a los cambios que sí han salido adelante, los monoplazas han sufrido numerosos cambios en busca de una mayor emoción en las carreras. De entre todos destaca uno por encima del resto: el KERS. Se trata de un sistema de recuperación de la energía cinética que se pierde en las frenadas, instalado en los frenos de los monoplazas, para almacenarla en baterías instaladas en el propio coche. Un botón instalado en el volante del piloto permitirá, como por arte de magia, incrementar provisionalmente la potencia y velocidad del monoplaza. Los pilotos deberán administrar inteligentemente dicha energía extra en los momentos más críticos de cada vuelta (adelantamientos, maniobras de defensa, salida de boxes, etc.), ya que sólo podrán utilizar esta ayuda extra una vez por vuelta y no es acumulable a vueltas posteriores (es decir, si un piloto no utiliza el KERS en una vuelta perderá esa potencia acumulada en la última pasada por cada curva del circuito)…
Otra de las novedades más llamativas de este año es la vuelta de los neumáticos lisos (los slicks de toda la vida). Después de 10 años fuera del gran circo, los neumáticos sin rayas vuelven a los grandes premios, algo que nos hace recordar a los duelos de los 80 entre los Mansell, Prost, Senna y compañía por lugares míticos como Silverstone, Spa-Francorchamps o las calles de Adelaida. Gracias a esta vuelta de los slicks, los coches tendrán un incremento en la adherencia en torno a un veinte por ciento, lo cual representará un sustancial aumento de las prestaciones del motor. Eso sí, el inconveniente de este regreso al pasado es un menor nivel de aerodinámica del coche. Además, este año el suministrador de neumáticos, Bridgestone, volverá a dar dos tipos de ruedas a cada escudería para su uso obligatorio en cada gran premio, pero la novedad será que dichas ruedas no tendrán que ser consecutivas (es decir, que un gran premio una escudería se vería obligada a utilizar neumáticos superblandos y medios o blandos y duros). Vamos, que este año tendremos “cachondeo” con los neumáticos en algún premio que me viene a la mente (¿Brasil? ¿Turquía? ¿Mónaco?)
Unido a la vuelta de los slicks, tenemos cambios drásticos en la aerodinámica. El hecho de la menor carga aerodinámica debido a los neumáticos, ha obligado a los ingenieros a realizar coches estéticamente nuevos en comparación con los del año pasado. Lo que más llama la atención es un alerón trasero muy alto (llegando a estar a casi un metro del punto de referencia establecido por el fondo plano), recortado drásticamente en su anchura (de 1000 a 750 milímetros). Por su parte, el delantero pasa de 1400 milímetros de anchura a 1800 milímetros, llegando a ser igual que la anchura del monoplaza. La altura mínima también variará de los 150 milímetros del año pasado a los 75 que serán permitidos en 2009. Además, dicho alerón delantero será regulable en su ángulo: el piloto podrá modificarlo dos veces en cada vuelta con un máximo de seis grados de inclinación.
Otro elemento aerodinámicos que cambia para esta temporada es el difusor trasero, que será más largo y alto y estará situado más hacia atrás para reducir su efecto adherente sobre la pista. Esta última medida ha estado en el ojo del huracán estos últimos por la supuesta ilegalidad del difusor del ‘nuevo-antiguo’ Brawn GP, algo que pasaré a comentar luego.
El último cambio destacable está en el motor, el corazón de los bólidos que tanto nos van a divertir este año. Dicho motor ha sido limitado en sus revoluciones por minuto de las 19.000 del año pasado a las 18.000 de este año, con vistas a recortar gastos en las escuderías y en acercar a las pequeñas a las ¿tres? Grandes (no sé si meter a BMW en este saco). Además, cada piloto tendrá este año sólo ocho motores para usar durante toda la temporada, con cuatro más para uso exclusivo en entrenamientos, lo que hace que cada motor deba durar unos dos o tres grandes premios para no caer en una sanción. Si un piloto se excede en los ocho motores, será castigado con 10 posiciones en la parrilla del siguiente gran premio por cada motor de más que use.
Repasados todas las novedades técnicas, vayamos al plano deportivo-social. Con todas estas novedades, hacer pronósticos antes del inicio del ING Australian Grand Prix es prácticamente jugar a la quiniela, aunque hay varios equipos que destacan por encima del resto. Vamos, los del año pasado y el “tapado” antes nombrado. Hagamos un breve análisis de las 10 escuderías y 20 pilotos de la temporada de 2009:
TEAM MCLAREN-MERCEDES: Lewis Hamilton / Heikki Kovalainen: Después de haber conseguido el anhelado título para el niño de los ojos de Ron Dennis, la escudería de Woking ha sido el gran fracaso de la pretemporada mostrando un nivel muy por debajo de Ferrari y BMW. El propio Hamilton, para curarse heridas futuras, ya ha dicho que el coche no está para ganar en Australia. Yo lo suscribo y lo extiendo a Barcelona, como poco.
o Mi pronóstico: Como no se espabilen antes de llegar a Europa, puede que tengan que pelear duramente para el subcampeonato de constructores. Hamilton, a rezar para que los Ferrari sean tan “blanditos” como en 2008 para repetir título. Kovalainen, con que acabe entre los 8 primeros en las carreras y el mundial está servido.
SCUDERIA FERRARI: Felipe Massa / Kimi Raikkonen: Este es el año: o dan un golpe sobre la mesa y ganan los dos mundiales o la desbandada general a final del año puede ser de las gordas. Ahora que se ha roto finalmente con el pasado (marcha de Jean Todt), la dupla de pilotos puede hacer historia, siempre y cuando Raikkonen se centre (de una vez).
o Mi pronóstico: Aunque no han dado el 100% en pretemporada, muy mal tendría que ser su temporada para no conseguir el doblete. Mi candidato (de los dos) al mundial de pilotos es Massa, porque a Kimi todavía no le veo como piloto de mundial, aunque este año sí entretendrá las carreras.
BMW SAUBER F1 TEAM: Robert Kubica / Nick Heidfeld: Mario Theissen tiene este año una corazonada con Kubica y sueña con que traiga el primer título para la escudería alemana. Además, es uno de los que mayor rendimiento va a sacar al KERS, siempre y cuando no se desinflen en la segunda mitad de temporada, como el año pasado.
o Mi pronóstico: Que Kubica gane el mundial sería más rocambolesco que los españoles amasemos a Hamilton, pero va a ser el tercer-cuarto piloto en la terna de candidatos. Heidfeld hará el papel de fiel escudero, y que rasque el mayor número de puntos posibles. Candidatos reales al subcampeonato de marcas.
ING RENAULT F1 TEAM: Fernando Alonso / Nelson Piquet Jr: El sueño de Flavio Briatore de conseguir un nuevo título para su escudería está este año muchos más cerca que los dos anteriores, gracias sobre todo a la evolución del KERS (elemento que propuso a todas las escuderías un ingeniero español de Renault, Isaac Prada). No tendremos que esperar a las últimas carreras del año para ver al R29 entre los seis primeros de las carreras.
o Mi pronóstico: Esto es más apuesta personal, Alonso será subcampeón del mundo. Piquet, bien gracias, con que no destroce tantos coches como el año pasado nos vale. Renault, posible tercer clasificado de escuderías.
PANASONIC TOYOYA: Jarno Trulli / Timo Glock: Llevan cinco años “avisando” de que van a dar la sorpresa y van a dar guerra, pero nada. Este año va por el mismo camino. Son uno de los que se favorecerán la manga ancha de la FIA a la hora de regular los difusores, así que si las primeras carreras están arriba habrá que esperar a posibles sanciones futuras.
o Mi pronóstico: Si ganan alguna carrera deben darse con un canto en los dientes. Este año Glock quedará delante de Trulli en muchas carreras y en el mundial.
SCUDERIA TORO ROSSO: Sebastien Bourdais / Sebastien Buemi: Año I desde que la escudería satélite quedase por delante de la casa madre. Ayudados por su motor Ferrari (veo que volverán a liarla en Monza y otros circuitos con rectas interminables), los Sebastien querrán dar un salto de calidad y acercarse a la clase B de la F1 (Renault, BMW, Toyota). No está Vettel, el hombre que dio todas las alegrías a la escudería el año pasado.
o Mi pronóstico: Con dos pilotos con escasa experiencia apenas los veremos en los puntos en algunas carreras. Seguirán en la mitad inferior de la tabla de escuderías.
RED BULL RACING F1 TEAM: Mark Webber / Sebastian Vettel: Adrian Newey ha dado un golpe sobre la mesa y, beneficiado a los cambios en la aerodinámica, ha dado alas a un coche que quiere hacer olvidar los desastres del año pasado. Para ello, han “subido” al primer equipo a Vettel, la nueva esperanza del automovilismo alemán (¿el nuevo Schumacher?).
o Mi pronóstico: Red Bull ‘volverá’ a la clase B de las escuderías. Vettel será un asiduo en los puntos con el RBR 05 mientras que Webber hará lo posible por seguirle la pista.
AT&T WILLIAMS: Nico Rosberg / Kazuki Nakajima: Otro de los ‘favorecidos’ por los difusores de la discordia, aunque no les servirá para mucho. Frank Williams no quiere volver a ver a su obra vital rozando la zona pobre de la tabla de constructores. Rosberg debe dar un salto de calidad para no convertirse en el nuevo “Coulthard”. Del otro mejor no hablo…
o Mi pronóstico: Plantarán cara a equipos como Toyota, pero no los alcanzarán. Rosberg, a quedar entre los puntos en las carreras. Nakajima, a romper tantos coches (suyos y de los demás).
FORCE INDIA F1 TEAM: Adrian Sutil / Giancarlo Fisichella: Los convidados de turno de la Fórmula 1. No hicieron absolutamente nada el año pasado y no harán nada esta temporada. Poco más que decir.
o Mi pronóstico: 0 ceros puntos en todo el año y no pasarán ni una Q1 en calificación. Acabar carreras sería como un título para la ‘clase B’.
BRAWN GP: Jenson Button / Rubens Barrichello: Honda dejó con el culo al aire (literal) a Ross Brawn y se las ha visto y deseado para que ‘su’ coche saliera a pista este año (gracias al ‘préstamo’ de su amigo Ecclestone). Abandera la “guerra de los difusores”, algo que les ha servido para hacer una sospechosamente increíble pretemporada.
o Mi pronóstico: Armarán jaleo en la primera mitad del año, pero Ross Brawn no es tan mago como para hacerlos luchar por las carreras (esto no es Benetton, amigo). La doble B seguirá aumentando su ‘historia’, la de más esperanzas que realidades.
Bueno, después de este amplio análisis ya sólo nos queda disfrutar del espectáculo. Además, este año lo veremos más y mejor que en años anteriores. La tenedora de los derechos (sí, laSexta, no sólo la doy palos, cuando se merecen un halago se lo doy) nos va a enseñar todo lo posible. Será la primera vez en España que podremos ver las tres sesiones de entrenamientos libres (las del viernes en su web y la del sábado en la tele) y el seguimiento de información durante todo el año es digno de una competición como la Fórmula 1. Así que no hay excusas para no seguir un Mundial de Fórmula 1 que va a dar muchas sorpresas y que nos hace recordar viejas épocas donde este deporte tuvo tanto tirón. A disfrutarlo…
martes, 10 de febrero de 2009
Se acabó la diversión...
Así es, amigos. Hoy abro una nueva entrada para daros una mala noticia: Radio Complutense cierra sus puertas. El taller de radio que había en la Facultad de Ciencias de la Información de la Universidad Complutense de Madrid para el uso y disfrute de los alumnos que en ella estudian (estudiamos) deja de funcionar por falta de fondos.
La crisis económica que está asolando a todo el mundo y en todos los aspectos de la vida también ha llegado al mundo académico en su vertiente cultural. Después de tantos años en funcionamiento y con el apoyo económico de todos los que participaban en los distintos formatos de que se componían el taller (programas de Radio Complutense, cursos de locución del Instituto Universitario de Comunicación Radiofónica, etc.), los peces gordos que manejan a su antojo la Universidad Complutense han decidido cerrar el grifo económico en todo lo que afecta a la parte no lectiva de la Universidad con lo que la gente de la Asociación Altavoz, los que llevaban los designios de la Radio, se ha visto obligada a cerrar todo lo que tenga relación con Radio Complutense.
Todo esto es la información pura y dura, ahora hablo de cómo lo he visto yo. Primero de todo, he de deciros que me enteré de la noticia del cierra mediante la radio (como es normal), pero no desde la propia emisora (que descansaba en Febrero por los exámenes, aunque ya nos avisaron el último día de emisión que esto podía pasar) sino desde la Cadena SER. Sí, desde mi radio amiga (muchos sabeis por qué)y, más concretamente, desde mi programa favorito, Carrusel Deportivo. El sábado pasado, en la ya famosa 'Primera hora de los sábados de Carrusel Deportivo', Paco González anunció la noticia del cierre de Radio Complutense y nos mandó un saludo reivindicando que no cerraran la emisora. Es de agradecer el saludo, más viniendo de donde viene y, sobre todo, por lo que a mi afecta en lo que a programa se refiere...
Porque sí, ya no habrá más programas los miércoles por la tarde sobre la actualidad deportiva. La verdad es que en los últimos programas es cuando más a gusto me estaba sintiendo a la hora de hacerlos, sobre todo desde que ya me había erigido como presentador-director del programa y estaba empezando a amoldarlo a mi forma y mis gustos.
En fin, que ya no podré introducir los cambios que tenía en mente para la segunda mitad de la temporada (nombre propio al programa, nuevas sintonías, cabeceras para las nuevas secciones...). Bueno, guardaremos todas esas ideas para futuros proyectos que surjan en el mundo radiofónico. A lo mejor, este cambio es para bien y ahora aparecen nuevas oportunidades de ir a mejor. Hay que ser positivos a la hora de los cambios, sino sería para decir eso de "Si la vida sigue así, que paren el tren que yo me bajo"...
La crisis económica que está asolando a todo el mundo y en todos los aspectos de la vida también ha llegado al mundo académico en su vertiente cultural. Después de tantos años en funcionamiento y con el apoyo económico de todos los que participaban en los distintos formatos de que se componían el taller (programas de Radio Complutense, cursos de locución del Instituto Universitario de Comunicación Radiofónica, etc.), los peces gordos que manejan a su antojo la Universidad Complutense han decidido cerrar el grifo económico en todo lo que afecta a la parte no lectiva de la Universidad con lo que la gente de la Asociación Altavoz, los que llevaban los designios de la Radio, se ha visto obligada a cerrar todo lo que tenga relación con Radio Complutense.
Todo esto es la información pura y dura, ahora hablo de cómo lo he visto yo. Primero de todo, he de deciros que me enteré de la noticia del cierra mediante la radio (como es normal), pero no desde la propia emisora (que descansaba en Febrero por los exámenes, aunque ya nos avisaron el último día de emisión que esto podía pasar) sino desde la Cadena SER. Sí, desde mi radio amiga (muchos sabeis por qué)y, más concretamente, desde mi programa favorito, Carrusel Deportivo. El sábado pasado, en la ya famosa 'Primera hora de los sábados de Carrusel Deportivo', Paco González anunció la noticia del cierre de Radio Complutense y nos mandó un saludo reivindicando que no cerraran la emisora. Es de agradecer el saludo, más viniendo de donde viene y, sobre todo, por lo que a mi afecta en lo que a programa se refiere...
Porque sí, ya no habrá más programas los miércoles por la tarde sobre la actualidad deportiva. La verdad es que en los últimos programas es cuando más a gusto me estaba sintiendo a la hora de hacerlos, sobre todo desde que ya me había erigido como presentador-director del programa y estaba empezando a amoldarlo a mi forma y mis gustos.
En fin, que ya no podré introducir los cambios que tenía en mente para la segunda mitad de la temporada (nombre propio al programa, nuevas sintonías, cabeceras para las nuevas secciones...). Bueno, guardaremos todas esas ideas para futuros proyectos que surjan en el mundo radiofónico. A lo mejor, este cambio es para bien y ahora aparecen nuevas oportunidades de ir a mejor. Hay que ser positivos a la hora de los cambios, sino sería para decir eso de "Si la vida sigue así, que paren el tren que yo me bajo"...
sábado, 20 de diciembre de 2008
Baloncesto: entretenimiento variado para mis vacaciones
Bueno, amigos. Lo prometido es deuda y mi nueva entrada no ha tardado en venir 6 meses. Es lo que tiene disfrutar (¡por fin!) de una tarde ociosa en casita. En fin, al grano que me pierdo. Estamos a horas escasas del verdadero clásico: Regal Barcelona-Real Madrid, correspondiente a la jornada 14 de la "gloriosa" Liga ACB en también "gloriosa" temporada 2008-2009. Ya expliqué mi teoría sobre lo del 'verdadero clásico' el año pasado por estas fechas en las previas que hice sobre el duelo de Navidades 2007, así que no me repetiré otra vez con mi discurso anti-futbolero y pro-baloncesto. Un partido muy importante, ya que ambos equipos se están buscando asegurarse una de las primeras cuatro plazas al final de la primera vuelta de la temporada con vistas a ser cabeza de serie en la Copa del Rey que se celebrará en el majestuoso Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid de la calle Goya allá por el mes de Febrero de 2009. El que lo quiera disfrutar, esta tarde a las 20 horas por La2 de TVE (aunque casi todos los que lo leáis será después del partido, que le vamos a hacer).
Bueno, la excusa de esta entrada es dar promoción a los distintos programas y páginas sobre compañeros de profesión o amantes de la radio que dan cabida y, nunca mejor dicho, cancha al deporte de la canasta. Son varios los que hay repartidos por la red, pero yo voy a dar promoción a los que más suelo escuchar. Os los voy indicando uno a uno y según orden de preferencia personal:
Bueno, después de hacer algo de bien por el bello deporte de la canasta, me despido, salvo sorpresas de última hora, hasta después del día 25. Así que me volveré a referir a mi entrada sobre el Barcelona-Real Madrid del día 24 de diciembre del año pasado y me ciño a como cerré aquella entrada: "En fin, que como hoy es el día que es, tengo que decirlo: Feliz Navidad. Aunque os lo tengo que confesar: para mí estas fiestas en las que nos encontramos me parece una invención creada a medias entre la institución autoritaria de la Iglesia y la ideología capitalista proveniente de Norteamérica. Y si las celebro es más por dar gusto a mi familia que por otra cosa. Soy duro, lo sé, pero hay que ser sincero ante todo."
viernes, 28 de noviembre de 2008
Novedades (por fin)
Hola, hola... SIGO VIVO!! Aunque parezca mentira, porque hace más de medio año que no toco el blog... Es que como ahora ya soy famoso, ya no tengo tiempo para vosotros, jajajaja.
Bueno, a lo que voy. Abro un nuevo post para publicitarme a mi mismo. Me explico. Este año colaboro en (que narices, PRESENTO) un programa de deportes en Radio Complutense. El programa lo realizamos los miércoles de 14:30 a 15:00. Si alguno de vosotros está en Madrid podeis escucharlo a través del 107.5 de la FM. Para el resto del mundo, podeis escucharme desde la web de Radio Complutense: http://www.ucm.es/info/radiocom.
Pero la cosa no acaba ahí. Si no podeis escucharlo en directo, tenemos un blog (http://radiocomplutense-deportesmiercolestrd.blogspot.com/) donde iremos colgando los programas según los técnicos de la Radio vaya pudiendo. Y, para que engañaros, el blog también le llevo yo y por eso os lo estoy publicitando. De todas formas, dejaré un enlace bien situado para que pincheis en él. Además, tenemos una dirección de e-mail para que participeis en el programa: deportesxm.radiocomplutense@gmail.com
Sin más me despido hasta la próxima. Y prometo que la espera será menor que la anterior.
Bueno, a lo que voy. Abro un nuevo post para publicitarme a mi mismo. Me explico. Este año colaboro en (que narices, PRESENTO) un programa de deportes en Radio Complutense. El programa lo realizamos los miércoles de 14:30 a 15:00. Si alguno de vosotros está en Madrid podeis escucharlo a través del 107.5 de la FM. Para el resto del mundo, podeis escucharme desde la web de Radio Complutense: http://www.ucm.es/info/radiocom.
Pero la cosa no acaba ahí. Si no podeis escucharlo en directo, tenemos un blog (http://radiocomplutense-deportesmiercolestrd.blogspot.com/) donde iremos colgando los programas según los técnicos de la Radio vaya pudiendo. Y, para que engañaros, el blog también le llevo yo y por eso os lo estoy publicitando. De todas formas, dejaré un enlace bien situado para que pincheis en él. Además, tenemos una dirección de e-mail para que participeis en el programa: deportesxm.radiocomplutense@gmail.com
Sin más me despido hasta la próxima. Y prometo que la espera será menor que la anterior.
lunes, 28 de abril de 2008
Fórmula 1-GP de España: Ferrari sigue su paseo militar el día que Alonso nos vuelve a ilusionar
Cuarta carrera de la temporada y tercer paseo de Ferrari. Así de simple y de contundente está siendo este año el mundial de Fórmula 1, con una diferencia que recuerda a los triunfos del cavalino de 2002 y 2004. Volvió a ganar Kimi Raikkonen, segunda victoria de la temporada y decimoséptima de su historial, haciendo cumplir la teoría casi perfecta de Montmeló de ganar saliendo desde la pole (13 veces de 17 desde 1991). El finlandés estuvo bien secundado por su compañero Felipe Massa, que aparte de no pifiarla realizó correctamente la única tarea que tenía que hacer en toda la carrera: adelantar a Alonso en la salida (salía el español segundo y el brasileño tercero). Además, el brasileño supo mantener las distancias en el tramo final de carrera cuando Hamilton y Kubica se acercaron y pusieron en peligro un doblete que al final certificó.
El podio lo completó Lewis Hamilton justo por delante de Robert Kubica. El británico realizó una magnífica salida (desde la quinta posición) y adelantó al polaco, que le precedía en parrilla. El piloto de McLaren supo aguantar el resto de la carrera la presión de los BMW, que siguen esa evolución constante hacia la cumbre del automovilismo mundial. Tanto Kubica como Heidfeld marcaron los mismos ritmos que los Ferrari, sin embargo Heidfeld se vio perjudicado por un safety car cuando tenía que entrar en boxes y tuvo una penalización que le hizo retrasar hasta la novena plaza mientras Kubica mantuvo hasta el final la lucha por la tercera plaza.
La noticia del gran premio vino de la mano de Fernando Alonso y de su R28. Parece que esas mejoras de las que tanto se jactaba Flavio Briatore han llegado y son buenas. La ilusión que nos insufló tras la calificación del sábado fue real, ya que, aunque la segunda posición en parrilla era pura propaganda, el hecho de que Nelsinho Piquet también entrara en la Q3 da cuenta de que las cosas van mejor en Enstone. Sin embargo, esa presión que le dio al motor el sábado fue lo que hizo que dijera basta y se tuviera que retirar a mitad de carrera, cuando iba camino de terminar quinto y cerca del cuarteto de cabeza. Hay que ser positivos y quedarse con lo bueno del fin de semana, con que Alonso ya es por tiempos y ritmo el séptimo piloto de la parrilla y que podrá luchar por más de un podio en lo que queda de año cuando los abandonos le vayan de cara y no al revés.
El susto del día nos lo dio Heikki Kovalainen, que tuvo un terrible accidente en la vuelta 22 de carrera. El finlandés encaraba la curva de la Campsa cuando se le rompió el disco del freno del neumático delantero izquierdo, que hizo añicos la goma y la suspensión del mismo cuando iba a más de 200 km/h. La colisión fue brutal, tanto que casi medio monoplaza se incrustó en la pila de neumáticos de protección y el coche quedó partido en dos partes desde el habitáculo. El accidente nos hizo recordar a otros parecidos, como el que tuvo Schumacher en Silverstone en 1999. Por suerte la salud del piloto de McLaren no reviste gravedad. Hechos como este nos recuerdan que detrás de esos monstruos de cuatro ruedas hay personas que se juegan la vida, lo que hace más grande las heroicidades que realizan en los circuitos.Clasificación del Gran Premio Telefónica de España de Fórmula 1
Tras cuatro carreras el líder del mundial es Kimi Raikkonen con 29 puntos seguido por Lewis Hamilton con 20, Robert Kubica con 19, Felipe Massa con 18 y Nick Heidfeld con 16. Fernando Alonso se sitúa en décimo lugar con 6 puntos.
GP2 Series: Los novatos de GP2 pisan con fuerza en la primera prueba
Comenzaron las GP2 Series y lo hicieron con la victoria del portugués Álvaro Parente (Super Nova) en la primera carrera de la temporada. En una carrera que estuvo marcada al inicio por los errores y salidas de pistas de los pilotos, muchos de ellos novatos, el debutante y actual campeón de las World Series Renault se impuso al brasileño Bruno Senna (iSport) tras un duelo apasionante, apuntándose también la vuelta rápida de carrera. El podio lo completó el austriaco-dubaití Andreas Zuber (Minardi-Piquet) por delante de Romain Grosjean (ART). La actuación española fue discreta, con el decimocuarto puesto de Javi Villa y el decimoctavo de Adrián Vallés (aunque estuvo en los puestos 5-8 hasta dos vueltas del final) además del abandono de Roldán Rodríguez por rotura de la suspensión trasera del neumático.
En la carrera matinal del domingo la victoria fue para el japonés Kamui Kobayashi (Dams), debutante y probador de Toyota F1, tras aprovecharse de la penalización injusta a un Romain Grosjean que lideró toda la carrera. El podio lo completaron el suizo Sebastien Buemi (Arden) y el italiano Giorgio Pantano (Racing Engineering). La actuación española mejoró con respecto al sábado ya que Javi Villa terminó sexto y sumó su primer punto del campeonato (gracias a los abandonos de los de delante suya), Adrián Vallés lo hizo undécimo y Roldán Rodríguez tuvo que abandonar otra vez por los problemas del día anterior en su monoplaza.Tras las dos carreras, el mundial lo lideran Álvaro Parente y Bruno Senna con 11 puntos seguidos de Giorgio Pantano con 9 puntos.
Próximo GP: GP de Turquía (Circuito de Estambul, 11 de mayo)
PD: Lo de la retransmisión de laSexta de GP2 es para echarse a llorar. Primero les copian (al igual que hizo TVE en las motos) a Telecinco la pantallita pequeña durante los anuncios, pero es que el último corte publicitario que hicieron lo ponen a 4 vueltas de acabar (¿?). Por otro lado, se notaba mucho que los narradores no estaban en el circuito (o que no querían salir de su cabina de televisión en el circuito), y eso que las carreras eran en Barcelona (donde lasexta tienen la sede principal) ¿No tenían presupuesto para enviar una unidad móvil? Claro, como se lo han gastado todo en comprar derechos de retransmisión... Por último, los comentaristas. Los especialistas no "acertaban" al hablar de los pilotos a los que enfocaban las cámaras y el narrador es un "Andrés Montes" en potencia (narración más bien pobre y diciendo esas frases "graciosas" y sin sentido). ¿Estas son las narraciones que nos esperan el año que viene en Fórmula 1? Sólo de pensarlo se me revuelven las tripas. Me voy al baño a vomitar, si me permitís.
jueves, 24 de abril de 2008
Reflexión rápida sobre baloncesto y televisión
Decía el miércoles Juan Mora (columnista no futbolero de AS que no deja indiferente a nadie, o te gusta o le odias por lo que escribe) que las televisiones públicas nacional y madrileña tenían al no retransmitir este sábado el partido Granada-Estudiantes, donde la entidad colegial puede firmar su descenso de ACB por primera en sus 60 años de historia (se produzca o no, hablaré de ello cuando acabe la liga regular). TVE elige como partido de la jornada el clásico Madrid-Barcelona, que les dará buenas cifras de audiencia pero no tiene ningún interés deportivo más allá del morbo entre merengues y culés, ya que el Madrid (salvo hecatombe en estos tres partidos) será campeón de la fase regular y el Barcelona está luchando por las plazas 2-4, todas con factor cancha a favor en la primera eliminatoria de playoffs.
Telemadrid retransmite el clásico también por el rollo judicial que os comenté meses atrás, pero en principio no daba el partido de Estudiantes tampoco el domingo por la mañana. Se escudaba en que Canal Sur les ofrecía el Unicaja-Joventut y no el Granada-Estudiantes, pero ellos no presionaron para que se lo cambiaran y accedieron a dar el ofrecido por la andaluza. Ahora parece que si les interesa ofrecerlo, pero el partido se juega el sábado por la tarde y están intentando adelantar el horario de las 19:00 a las 18:15 para que no se les solape con el clásico. Al final seguro que dan el partido y tendremos que estarles agradecidos por ello, pero la poca sensibilidad que ha demostrado con el deporte de la canasta y una de sus mejores aficiones ha quedado demostrada. No me extraña nada que los periodistas que dan baloncesto de ambos medios estén nerviositos por las empresas que quieren compran los derechos televisivos de la ACB para los próximos, porque son dos empresas que cuidan muchos sus productos estrellas. No daré los nombres de las mismas por precaución (aunque si pensáis un poco acertaréis cuales son), pero si una de ellas se lleva al final los derechos me alegraré mucho. Mientras tanto, yo me pegaré al transistor para escuchar el Granada-Estudiantes, que para eso va a ser un partido histórico.
PD (viernes 25 abril, 16:30 horas): Al final el Granada-Estudiantes lo retransmiten por La Otra, segundo canal de Telemadrid y que, para los que no lo sepáis, sólo se ve a través de TDT o si vives en Pozuelo de Alarcón al lado de la sede del ente madrileño. No sé si es peor el remedio o la enfermedad. Recuerdo que la TDT NO ES OBLIGATORIA HASTA 2010 y no todos los curritos que seguimos el baloncesto tenemos el aparatito en cuestión. De esto ya dije algo parecido en octubre cuando se jugó el Estudiantes-Madrid de la jornada 3, así que no volveré a lanzar las mismas consignas de entonces, que después dicen que me repito más que los ajos. Está claro que en Telemadrid, como en el deporte y en la vida, siguen existiendo clases y privilegios para unos con respecto a los demás. Esta es la televisión que vemos, permitimos y creamos (las públicas, obviamente). Tenemos lo que nos merecemos.
Telemadrid retransmite el clásico también por el rollo judicial que os comenté meses atrás, pero en principio no daba el partido de Estudiantes tampoco el domingo por la mañana. Se escudaba en que Canal Sur les ofrecía el Unicaja-Joventut y no el Granada-Estudiantes, pero ellos no presionaron para que se lo cambiaran y accedieron a dar el ofrecido por la andaluza. Ahora parece que si les interesa ofrecerlo, pero el partido se juega el sábado por la tarde y están intentando adelantar el horario de las 19:00 a las 18:15 para que no se les solape con el clásico. Al final seguro que dan el partido y tendremos que estarles agradecidos por ello, pero la poca sensibilidad que ha demostrado con el deporte de la canasta y una de sus mejores aficiones ha quedado demostrada. No me extraña nada que los periodistas que dan baloncesto de ambos medios estén nerviositos por las empresas que quieren compran los derechos televisivos de la ACB para los próximos, porque son dos empresas que cuidan muchos sus productos estrellas. No daré los nombres de las mismas por precaución (aunque si pensáis un poco acertaréis cuales son), pero si una de ellas se lleva al final los derechos me alegraré mucho. Mientras tanto, yo me pegaré al transistor para escuchar el Granada-Estudiantes, que para eso va a ser un partido histórico.
PD (viernes 25 abril, 16:30 horas): Al final el Granada-Estudiantes lo retransmiten por La Otra, segundo canal de Telemadrid y que, para los que no lo sepáis, sólo se ve a través de TDT o si vives en Pozuelo de Alarcón al lado de la sede del ente madrileño. No sé si es peor el remedio o la enfermedad. Recuerdo que la TDT NO ES OBLIGATORIA HASTA 2010 y no todos los curritos que seguimos el baloncesto tenemos el aparatito en cuestión. De esto ya dije algo parecido en octubre cuando se jugó el Estudiantes-Madrid de la jornada 3, así que no volveré a lanzar las mismas consignas de entonces, que después dicen que me repito más que los ajos. Está claro que en Telemadrid, como en el deporte y en la vida, siguen existiendo clases y privilegios para unos con respecto a los demás. Esta es la televisión que vemos, permitimos y creamos (las públicas, obviamente). Tenemos lo que nos merecemos.
Fórmula 1-Previa GP España: Alonso llega a casa esperando que las mejoras funcionen
La Fórmula 1 llega (¡por fin!) a Europa y lo hace en el circuito más usado por las escuderías del mundial. El Circuit de Catalunya no es para nada desconocido ya que es donde más tests realizan los equipos para probar sus evoluciones a lo largo del año, en gran parte a la combinación de curvas rápidas y la gran recta de meta. Es por ello que muchos pilotos tienen a Montmeló como una de sus pistas favoritas ya que es un gran premio donde se prima mucho la técnica de los pilotos. Sin embargo, para compensar la "poca" diferencia de mecánicas (porque ya se sabe cómo van todos en esta pista), no hay que olvidarse de la aerodinámica (importante acertar con el setting correcto para pasar bien por las curvas de distinto radio) ni de los neumáticos: entre las curvas rápidas que hay y el asfalto abrasivo de Montmeló, más si cabe con el calor mediterráneo, hacen que las ruedas duren menos que un Super Aguri sin salirse del asfalto.
Fernando Alonso llega a 'su' primer gran premio del año (este año se une Valencia a las pruebas en España), y lo hace con grandes esperanzas de mejora en su R28. Los entrenamientos de la semana pasada en Montmeló dieron una impresión de ligera mejoría en cuanto a rendimiento y a tiempos (se colocaron en tiempos justo por detrás de los BMW, como cuarto monoplaza con distancia a sus perseguidores). Por el contrario, Alonso es cauto y no lanza falsas ilusiones, más que nada por si esta mejoría es flor de un día (si esto fuera así el capo Briatore nos hubiera colado un timo digno de Ocean's Eleven). Hablando de timos y capos, las declaraciones de Luca Cordero di Montezemolo (capo de Ferrari), donde afirma que Alonso no sería buen compañero con Raikkonen, son más de lo mismo dentro del juego de ocultar o regatear lo evidente. No es que yo afirme que lo de Alonso y Ferrari este hecho, pero que ambas partes se interesan por la otra es sabido por todos y lo único que buscan es enfriar el tema (o recalentarlo para quitarle el sabor) para tener mayor libertad de movimientos. ¿Lo conseguirán? Me temo que no...
Para terminar esta previa, con la llegada del gran circo a Europa se inician las pruebas de las GP2 Series, la segunda división de la Fórmula 1. Aquí también tenemos presencia española y notable, ya que hay 3 pilotos españoles y 3 escuderías formadas aquí. Por las escuderías tenemos a BCN Competition (formada por Alfonso de Orleans y que buscará firmar algún podio), Campos Racing (dirigido por Adrián Campos, mentor de Fernando Alonso, y que el año pasado fueron subcampeones de marcas) y Racing Engineering. En esta última corre uno de nuestros pilotos, Javi Villa (asturiano nacido sólo 9 días antes que yo, dato importante), que el año pasado ya ganó tres carreras y se postula como uno de los aspirantes al título. Los otros dos pilotos españoles corren en la misma escudería, el Fisichella Motorsport (buen equipo comandado por el piloto de Fórmula 1), y se trata de Roldán Rodríguez (vallisoletano, sustituto del madrileño Andy Soucek, que no consiguió ser piloto oficial de Force India y al darle un volante a su ahora jefe) y de Adrián Vallés (alicantino que "malgastó" el año pasado como probador de Spyker). Desde aquí seguiremos sus evoluciones durante las 11 pruebas (2 carreras por prueba) de la competición hasta septiembre.
Cuarta prueba: Gran Premio de España
Datos del circuito:
Circuito: Circuit de Catalunya
Lugar: Montmeló (Barcelona)
Longitud: 4.655 metros
Vueltas: 66
Distancia: 307,104 kilómetros
Curvas: 16, 7 de izquierda y 9 de derecha
Antecedentes:
Podio último GP (29/04/2007):
• 1º: Felipe Massa (Ferrari/Brasil)
• 2º: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes/Gran Bretaña)
• 3º: Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
*Récord del circuito: Felipe Massa, 1:22.680 (Ferrari/Brasil, 2007)
*Mejor Pole: Felipe Massa, 1:21.421 (Ferrari/Brasil, 2007)
*Pole 2007: Felipe Massa, 1:21.421 (Ferrari/Brasil)
*Estos récords son tras la remodelación del trazado del pasado año.
Fechas y horarios de las pruebas y retransmisiones:
Entre. Libres: sábado 26 de abril a las 11:00 horas por Telecinco
Clasificación: sábado 26 de abril a las 14:00 horas por Telecinco
1ª Carrera GP2: sábado 26 abril a las 15:50 horas por lasexta
2ª Carrera GP2: domingo 27 abril a las 10:00 horas por lasexta
Carrera F1: domingo 27 de abril a las 14:00 horas por Telecinco
Fernando Alonso llega a 'su' primer gran premio del año (este año se une Valencia a las pruebas en España), y lo hace con grandes esperanzas de mejora en su R28. Los entrenamientos de la semana pasada en Montmeló dieron una impresión de ligera mejoría en cuanto a rendimiento y a tiempos (se colocaron en tiempos justo por detrás de los BMW, como cuarto monoplaza con distancia a sus perseguidores). Por el contrario, Alonso es cauto y no lanza falsas ilusiones, más que nada por si esta mejoría es flor de un día (si esto fuera así el capo Briatore nos hubiera colado un timo digno de Ocean's Eleven). Hablando de timos y capos, las declaraciones de Luca Cordero di Montezemolo (capo de Ferrari), donde afirma que Alonso no sería buen compañero con Raikkonen, son más de lo mismo dentro del juego de ocultar o regatear lo evidente. No es que yo afirme que lo de Alonso y Ferrari este hecho, pero que ambas partes se interesan por la otra es sabido por todos y lo único que buscan es enfriar el tema (o recalentarlo para quitarle el sabor) para tener mayor libertad de movimientos. ¿Lo conseguirán? Me temo que no...
Para terminar esta previa, con la llegada del gran circo a Europa se inician las pruebas de las GP2 Series, la segunda división de la Fórmula 1. Aquí también tenemos presencia española y notable, ya que hay 3 pilotos españoles y 3 escuderías formadas aquí. Por las escuderías tenemos a BCN Competition (formada por Alfonso de Orleans y que buscará firmar algún podio), Campos Racing (dirigido por Adrián Campos, mentor de Fernando Alonso, y que el año pasado fueron subcampeones de marcas) y Racing Engineering. En esta última corre uno de nuestros pilotos, Javi Villa (asturiano nacido sólo 9 días antes que yo, dato importante), que el año pasado ya ganó tres carreras y se postula como uno de los aspirantes al título. Los otros dos pilotos españoles corren en la misma escudería, el Fisichella Motorsport (buen equipo comandado por el piloto de Fórmula 1), y se trata de Roldán Rodríguez (vallisoletano, sustituto del madrileño Andy Soucek, que no consiguió ser piloto oficial de Force India y al darle un volante a su ahora jefe) y de Adrián Vallés (alicantino que "malgastó" el año pasado como probador de Spyker). Desde aquí seguiremos sus evoluciones durante las 11 pruebas (2 carreras por prueba) de la competición hasta septiembre.
Cuarta prueba: Gran Premio de España
Datos del circuito:
Circuito: Circuit de Catalunya
Lugar: Montmeló (Barcelona)
Longitud: 4.655 metros
Vueltas: 66
Distancia: 307,104 kilómetros
Curvas: 16, 7 de izquierda y 9 de derecha
Antecedentes:
Podio último GP (29/04/2007):
• 1º: Felipe Massa (Ferrari/Brasil)
• 2º: Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes/Gran Bretaña)
• 3º: Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
*Récord del circuito: Felipe Massa, 1:22.680 (Ferrari/Brasil, 2007)
*Mejor Pole: Felipe Massa, 1:21.421 (Ferrari/Brasil, 2007)
*Pole 2007: Felipe Massa, 1:21.421 (Ferrari/Brasil)
*Estos récords son tras la remodelación del trazado del pasado año.
Fechas y horarios de las pruebas y retransmisiones:
Entre. Libres: sábado 26 de abril a las 11:00 horas por Telecinco
Clasificación: sábado 26 de abril a las 14:00 horas por Telecinco
1ª Carrera GP2: sábado 26 abril a las 15:50 horas por lasexta
2ª Carrera GP2: domingo 27 abril a las 10:00 horas por lasexta
Carrera F1: domingo 27 de abril a las 14:00 horas por Telecinco
lunes, 21 de abril de 2008
Noticias musicales: conciertos y novedades
Hola, amigos. Aquí os vengo hablar de noticias musicales, un mundo, la música, que me apasiona pero al que no le he dado bola en este espacio. Me he prometido a mí mismo que eso va a cambiar a partir de ahora y os iré poniendo novedades sobre conciertos y sobre recomendaciones de buenos grupos y que no están en los altavoces de las grandes cadenas musicales (es decir, de las cuatro discográficas que controlan esas emisoras). Para empezar esta sección os habló de un concierto y de un grupo del que se empieza a hablar.
Primero os comento el concierto, más que nada por la fecha y el lugar. Me refiero al concierto que se va a celebrar el sábado 7 de junio en Plasencia (o la ciudad sin nombre, como diría alguno) y que va a dar Loquillo. Es, para quien no sepa a qué fechas me refiero, el concierto grande de las Ferias de Plasencia 2008 y me alegro porque ya era hora de que viniera un grupo BUENO a la fiesta grande de la ciudad. Basta recordar los grupos que han venido en los últimos años: La Caja de Pandora (¿?), Melendi, El Arrebato, El Barrio... En fin, que va a pasar por Plasencia una de las giras del verano coincidiendo con el trigésimo aniversario de Loquillo en la música (y con el disco que ha salido por ello, Balmoral, que tiene muy buena pinta). Vamos, que es un conciertazo y que disfrutaremos de un gran grupo que se ha sabido mantenerse arriba y no se ha vendido a las modas o chulerías de estos "grupitos" de hoy que van de macarrillas melódicos y no valen ni media (y sí, me refiero a los "tontos del loco", ¿algún problema?) Según se acerque la fecha, ampliaremos informaciones de lugar, horarios, precios...
Por otro lado también quería recomendaros un grupo que conocí el otro día a través de una amiga. Se llaman Lo nunca dicho y son un grupo de pop/rock español surgido hace poco. Está formado por cuatro chavales estudiantes de la Facultad de Ciencias de la Información de la Universidad Complutense, que además de ser donde uno estudia es un vivero de grupos musicales (de allí salió, por ejemplo, Iguana Tango), y acaban de sacar su primer disco a la venta. Me dieron muy buena impresión en directo, que es donde los nuevos grupos tienen que ganarse el reconocimiento, y tienen canciones pegadizas y movidas. Para que os informéis más sobre ellos y escuchéis algunas canciones suyas, os dejo su enlace a su My Space para que lo visitéis.
Bueno, me despido cantando (ya sabéis porque ha llovido tanto estos días, jajaja) una estrofa de uno de los grandes temas de Loquillo, así vamos abriendo boca: "invertiré mucha pasta me dice mi productor, con el objeto de hacerme estrella de rock&roll, me dice yo te haré rico tu solo has de cantar bien, si no te pegan diez tiros en la puerta de un hotel, uhuh, uhuh nena, voy a ser una rock&roll star..."
Primero os comento el concierto, más que nada por la fecha y el lugar. Me refiero al concierto que se va a celebrar el sábado 7 de junio en Plasencia (o la ciudad sin nombre, como diría alguno) y que va a dar Loquillo. Es, para quien no sepa a qué fechas me refiero, el concierto grande de las Ferias de Plasencia 2008 y me alegro porque ya era hora de que viniera un grupo BUENO a la fiesta grande de la ciudad. Basta recordar los grupos que han venido en los últimos años: La Caja de Pandora (¿?), Melendi, El Arrebato, El Barrio... En fin, que va a pasar por Plasencia una de las giras del verano coincidiendo con el trigésimo aniversario de Loquillo en la música (y con el disco que ha salido por ello, Balmoral, que tiene muy buena pinta). Vamos, que es un conciertazo y que disfrutaremos de un gran grupo que se ha sabido mantenerse arriba y no se ha vendido a las modas o chulerías de estos "grupitos" de hoy que van de macarrillas melódicos y no valen ni media (y sí, me refiero a los "tontos del loco", ¿algún problema?) Según se acerque la fecha, ampliaremos informaciones de lugar, horarios, precios...
Por otro lado también quería recomendaros un grupo que conocí el otro día a través de una amiga. Se llaman Lo nunca dicho y son un grupo de pop/rock español surgido hace poco. Está formado por cuatro chavales estudiantes de la Facultad de Ciencias de la Información de la Universidad Complutense, que además de ser donde uno estudia es un vivero de grupos musicales (de allí salió, por ejemplo, Iguana Tango), y acaban de sacar su primer disco a la venta. Me dieron muy buena impresión en directo, que es donde los nuevos grupos tienen que ganarse el reconocimiento, y tienen canciones pegadizas y movidas. Para que os informéis más sobre ellos y escuchéis algunas canciones suyas, os dejo su enlace a su My Space para que lo visitéis.
Bueno, me despido cantando (ya sabéis porque ha llovido tanto estos días, jajaja) una estrofa de uno de los grandes temas de Loquillo, así vamos abriendo boca: "invertiré mucha pasta me dice mi productor, con el objeto de hacerme estrella de rock&roll, me dice yo te haré rico tu solo has de cantar bien, si no te pegan diez tiros en la puerta de un hotel, uhuh, uhuh nena, voy a ser una rock&roll star..."
jueves, 17 de abril de 2008
Recomendaciones que ver para saber comprender mejor el mundo que vivimos
Hola, amigos. Voy a hacer un breve paréntesis en la vorágine con olor a motor y gasolina que se está empezando a convertir mi blog (aunque no pierdo mis referencias con las que empecé esta aventura ya que pronto retomaré temas sobre periodismo, baloncesto e, incluso, fútbol) para daros ciertas recomendaciones sobre blogs que visitar. Muchos de los que soléis pasar por aquí de cuando en cuando vais a ser nombrados pero puede que no sepáis de la existencia digital del resto, así que cumplo doble función: publicidad gratuita a todos y posibilidad de que os visitéis unos a otros.
Primero empezaré por el que menos conozco aunque ya me ha dado publicidad en su blog sobre mí. Os hablo de salvaj2uan (aquí os cito por los nicks por los que firmáis en vuestros blogs pese a que conozca el nombre real, así os lanzo el anzuelo para que os sigáis la pista), que por los datos que sé es murciano y jugador de baloncesto. Su espacio, el gintonicdream, es básicamente un diario personal sobre lo que ve y ocurre a su alrededor (que es el fin principal del blog, ser un diario propio) y, como buen aficionado al basket, es un habitual de este lugar.
Al siguiente que quiero promocionar, y con un motivo de toque de atención además, es a un compañero de fatigas diarias. Me refiero a Víctor Navarro, que hace un tiempo creo su espacio Indálica para inculcarnos con su saber sobre hechos curiosos de su Almería natal o sus hobbies como el baloncesto (otro también de mi cuerda, que le vamos a hacer...). Sin embargo, su blog lleva tiempo en stand by porque no cuelga novedades desde hace tiempo. A ver si con esta promoción le doy un toque y se espabila.
Siguiendo con los compañeros de fatigas, paso a hablaros de una futura periodista a la que auguro un gran camino, y no lo digo porque sea amiga mía sino porque lo demuestra día a día. Hablo de mi idolatrada leti y su blog de recientísima creación El paraíso perdido, donde hablará alto y claro sobre los temas de actualidad y sobre el periodismo sin dar cuentas a nadie ni preocuparse del qué dirán. Visitarlo con frecuencia porque dice verdades como puños y hace pensar sobre el mundo de hoy en día.
Por último, no me iba a olvidar de mi amigo del alma y futuro creador de obras maestras plasmadas en guión. Estoy hablando, por supuesto, del gran victor.m y sus Crónicas de un guionista que tan bien indica su título. Paseando por aquí encontraréis muchas curiosidades sobre el mundo del cine y de los actores americanos, además de trailers y novedades sobre películas buenas (sólo las buenas) y sobre lo que se mueve en el mundo de los guionistas. Eso sí, siempre tiene un espacio para hablar de sus andanzas, siempre de forma tragicómica (como es su vida, dicho por él mismo) y que son divertidas e interesantes. Además, como de vez en cuando salgo yo en alguna de ellas era lógico que le publicitara por aquí (vamos, el hecho de que él me promocionara en su espacio me "picó" a que yo hiciera lo mismo).
Bueno, haciendo buenas dos frases hechas, "de bien nacidos es ser agradecidos" y "entre bomberos no hay que pisarse la manguera". No hago esto para buscar la publicidad gratuita de los demás, para eso utilizaría otras tácticas más retorcidas, lo hago para que los que paséis por aquí no os olvidéis que estamos en un mundo plural, con muchas ideas y cosas interesantes que descubrir y no dejar de lado. Hay que intentar mirar más allá de donde nuestros ojos llegan porque hay infinidad de información por descubrir...
Primero empezaré por el que menos conozco aunque ya me ha dado publicidad en su blog sobre mí. Os hablo de salvaj2uan (aquí os cito por los nicks por los que firmáis en vuestros blogs pese a que conozca el nombre real, así os lanzo el anzuelo para que os sigáis la pista), que por los datos que sé es murciano y jugador de baloncesto. Su espacio, el gintonicdream, es básicamente un diario personal sobre lo que ve y ocurre a su alrededor (que es el fin principal del blog, ser un diario propio) y, como buen aficionado al basket, es un habitual de este lugar.
Al siguiente que quiero promocionar, y con un motivo de toque de atención además, es a un compañero de fatigas diarias. Me refiero a Víctor Navarro, que hace un tiempo creo su espacio Indálica para inculcarnos con su saber sobre hechos curiosos de su Almería natal o sus hobbies como el baloncesto (otro también de mi cuerda, que le vamos a hacer...). Sin embargo, su blog lleva tiempo en stand by porque no cuelga novedades desde hace tiempo. A ver si con esta promoción le doy un toque y se espabila.
Siguiendo con los compañeros de fatigas, paso a hablaros de una futura periodista a la que auguro un gran camino, y no lo digo porque sea amiga mía sino porque lo demuestra día a día. Hablo de mi idolatrada leti y su blog de recientísima creación El paraíso perdido, donde hablará alto y claro sobre los temas de actualidad y sobre el periodismo sin dar cuentas a nadie ni preocuparse del qué dirán. Visitarlo con frecuencia porque dice verdades como puños y hace pensar sobre el mundo de hoy en día.
Por último, no me iba a olvidar de mi amigo del alma y futuro creador de obras maestras plasmadas en guión. Estoy hablando, por supuesto, del gran victor.m y sus Crónicas de un guionista que tan bien indica su título. Paseando por aquí encontraréis muchas curiosidades sobre el mundo del cine y de los actores americanos, además de trailers y novedades sobre películas buenas (sólo las buenas) y sobre lo que se mueve en el mundo de los guionistas. Eso sí, siempre tiene un espacio para hablar de sus andanzas, siempre de forma tragicómica (como es su vida, dicho por él mismo) y que son divertidas e interesantes. Además, como de vez en cuando salgo yo en alguna de ellas era lógico que le publicitara por aquí (vamos, el hecho de que él me promocionara en su espacio me "picó" a que yo hiciera lo mismo).
Bueno, haciendo buenas dos frases hechas, "de bien nacidos es ser agradecidos" y "entre bomberos no hay que pisarse la manguera". No hago esto para buscar la publicidad gratuita de los demás, para eso utilizaría otras tácticas más retorcidas, lo hago para que los que paséis por aquí no os olvidéis que estamos en un mundo plural, con muchas ideas y cosas interesantes que descubrir y no dejar de lado. Hay que intentar mirar más allá de donde nuestros ojos llegan porque hay infinidad de información por descubrir...
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